Aanpassing website
Het zal de mensen die hier wel eens kijken niet zijn ontgaan dat ik maar weer eens een iets andere lay-out gekozen heb voor Duurtlang.net 
. Nadat ik de website eerst verplaatst had naar dezelfde locatie als mijn andere websites ben ik meteen maar even doorgegaan met het uitzoeken van een nieuwe template. Wel wil ik nog het een en ander aanpassen aan deze template, maar dat zien jullie vanzelf wel een keer .
Verder is het ook de bedoeling om de komende tijd weer wat regelmatiger updates te plaatsen, en als het goed is moet ik daar nu ook wat meer tijd voor hebben, dus dat zal wel goed komen.
Kleine beschadiging aan lichaam..
Nou 4 weken na het skieen kon ik dan eindelijk terrecht in het ziekenhuis voor mijn schouder.. Ik heb zowel veel geluk als veel pech gehad..
Pech: Er is aan de kop van mijn linker bovenarm een stuk bot afgebroken, en dan net het stuk waar de spieren en pezen voor het optillen van je arm aan vast zitten (voor het optillen boven schouderhoogte)
Geluk: Ik blijk sterke spieren in mijn schouders te hebben die het stuk bot en de pezen en andere spieren keurig op zijn plaats gehouden hebben.. (Anders was een operatie nodig geweest)
Nu dus de komende tijd rust houden, arm zo veel mogelijk in rust laten hangen, niets zwaarder dan 2 kg tillen en al helemaal niet hoger dan mijn elleboog.. Al met al ook nog veel geluk gehad dat ik niet naar de dokter geluisterd heb en dus niet naar de fysio geweest ben, want dat had meer schade aangericht dan dat het goed gedaan had..
Ik heb ter illustratie een paar mooie röntgenfoto's (kunt het er niet heel goed op zien, maar die verdikking rechts op het bot hoort niet zo, maar daar zitten dus de pezen aan vast..):
Klik voor groter
"Nieuwe" auto
Ik heb er net geen 2 jaar mee gereden, maar de teller stond al op ruim 105.000 km. Met deze hoeveelheid kilometers is een benzine auto sowieso al geen goed idee, maar gezien ik 95% van de tijd op snelwegen rondreed is een hybride wel echt de slechtste keuze. Dus, gezien ik het 3 keer in de week tanken nu toch wel echt beu was en het voor 2e2 ook wel mooi uit zou komen als ik hem zou inruilen voor een andere auto was de keuze redelijk vlot gemaakt.
Eric reed al enige tijd rond in een Peugeot 307 SW (laatste model) dit heb ik altijd al een mooie auto gevonden, niet alleen vind ik de neus van de auto erg mooi, maar ook het glazen panorama dak geeft lekker veel licht in de auto. Gezien deze auto 3 jaar oud is met 67.000 km op de teller moesten hier nog wat km's bij gereden worden, en met mijn 65.000 per jaar zal dat geen heel groot probleem zijn . Verder is het vooral erg fijn om maar eens in de 1.100 km te moeten tanken (op 55 liter diesel), dit in tegenstelling tot eens in de 600 km (op 40 liter Benzine :).
Dus, de komende 2-3 jaar kan ik weer mooi in een Peugeot rondrijden, na ook al Opel, Seat en Honda te hebben mogen proberen blijft dit toch mijn voorkeursmerk.
100.000 (en een beetje)
Nee.. ik ben geen 100.000 jaar geworden, het is ook geen nieuw hoogtepunt op mijn bankrekening maar het aantal km''s dat ik in 1 jaar en 10 maanden met mijn (lease) Honda Civic Hybrid gereden heb.. De teller staat inmiddels op de 102.000 km alleen zou dat niet zo leuk gestaan hebben als titel van de nieuwspost..
2007 Honda Civic Hybrid
Alhoewel ik over het algemeen tevreden was over de auto moet ik toch zeggen dat mijn gevoel over deze auto naar mate de tijd vorderd niet bepaald beter geworden is, niet alleen ben ik me meer gaan ergeren aan de kleine probleempuntjes uit het verleden, maar bepaalde zaken lijken ook steeds erger te worden.
Brandstofgebruik
Dit is misschien wel mijn allergrootste frustratie, nou zat ik vanaf dag 1 al niet eens dicht bij de specificaties die Honda op gaf, maar inmiddels zit ik dichter bij het dubbele dan de waardes die ik volgens de specs zou moeten hebben (4.5l per 100 km specs en 7.1l per 100 km in het echt).. Het lijkt er ook niet bepaald op dat dit nog beter gaat worden, dit in combinatie met een tank van 40 liter betekend dat wanneer ik iedere 3e dag na de vorige tankbeurt moet tanken, leuk voor de Freebees, niet leuk voor 2e2.. Maar dit zou dus een "groene" auto moeten zijn, ik denk zelfs dat er auto's met een energielabel C zijn die zuiniger zijn dan deze..
Geluidsproductie
Deels komt dit door de echt waardeloze banden die onder de auto zitten, maar zelfs met nieuwe goede banden maakt de auto veel te veel lawaai van binnen, na een rit van werk naar huis heb ik gewoon suizende oren van de herrie in de auto, 90% van het lawaai komt van achter uit de auto wat volgens mij een gebrek aan isolatie als oorzaak heeft.. Mensen die achter in de auto zitten kunnen op de snelweg ook niet normaal met de mensen voor in de auto praten omdat de herrie alles overstemt..
Vering
Dit puntje heb ik ook al eens eerder aangegeven, de vering op de achteras is ronduit slecht, wanneer er meer dan 50 kg in de kofferbak ligt, of er 1 of meer mensen op de achterbank zitten is een kleine drempel al voldoende om volledig door de achtervering heen te klappen, dit heb ik al meerdere malen aangegeven bij de dealer, zij geven aan "by design" en zo wordt er dan vervolgens weer niets aan gedaan..
Zijn er dan ook nog pluspunten behalve de stapels Feebees? Jawel hoor, de auto rijd verder nog steeds fijn, stuurt goed, wegligging is redelijk en hij is redelijk vlot.. Maar de minpunten beginnen helaas wel te overheersen.. Maar ja, nog maar 58.000 km en dan komt er een andere..
Bloom Box
Andries riep gisteren op Twitter iets waar ik nog niet van gehoord had, namelijkde Bloom Box van Bloom Energy. Het gaat hier om een nieuw type "fuel cell" waarbij een blok van 20x20 cm voldoende zou moeten zijn voor het voorzien in de energie behoefte van een Europees huishouden. Het princiepe werkt eigenlijk niet anders dan iedere andere fuel cells, er vind een reactie plaats tussen zuurstof en een bepaalde brandstof, door dit plaats te laten vinden op een bepaald materiaal / membraam wordt er energie opgewekt.
Bloom Box Tiles
De Bloom Box zou anders moeten zijn dan de alternatieven door de grote hoeveelheid verschillende brandstoffen die gebruikt kunnen worden en de materialen die nodig zijn voor het maken van het apparaat. Het systeem zou kunnen draaien op fossiele brandstoffen, maar bijvoorbeeld ook op gas dat opgevangen kan worden bij vuilstortplaatsen.. Het rendement bij het gebruik van fossiele brandstoffen zoals aardas is ook opmerkelijk te noemen, een Bloom Box heeft maar 25% van de hoeveelheid aardgas nodig die normaal nodig zou zijn voor de opwekking van stroom uit verbranding. Daar komt dus nog bij dat de productie van de tiles (zie foto hier boven) gedaan wordt op basis van vrij beschikbare materialen, en dus niet zoals bij bestaande fuel cells op basis van aardedelmetalen zoals platina en goud.
Ik ben benieuwd hoe dit gaat lopen en of het de beloftes waar kan maken, momenteel zijn de machines nog erg duur door de productie op kleine schaal, maar ik denk wel dat het goed past in de toekomst waar (in mijn ogen) het decentraal opwekken van energie de boventoon gaat voeren. Later vandaag gaan ze meer informatie bekend maken over hoe zij de toekomst in willen gaan en hopelijk ook over de beschikbaarheid van het product.. Opvallend detail is wel dat in het afgelopen jaar grote bedrijven als Google en Fed-Ex in alle stilte al meerdere van deze Bloom Boxes in gebruik genomen hebben en er erg positief over zijn.
Hopelijk hebben we er vanavond meer informatie en kunnen we dan een betere inschatting maken van in hoeverre dit alles realistisch is..
Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden, dus ik kan aanraden het onderstaande filmpje ook eens te bekijken.