Pech: Er is aan de kop van mijn linker bovenarm een stuk bot afgebroken, en dan net het stuk waar de spieren en pezen voor het optillen van je arm aan vast zitten (voor het optillen boven schouderhoogte)

Geluk: Ik blijk sterke spieren in mijn schouders te hebben die het stuk bot en de pezen en andere spieren keurig op zijn plaats gehouden hebben.. (Anders was een operatie nodig geweest)

Nu dus de komende tijd rust houden, arm zo veel mogelijk in rust laten hangen, niets zwaarder dan 2 kg tillen en al helemaal niet hoger dan mijn elleboog.. Al met al ook nog veel geluk gehad dat ik niet naar de dokter geluisterd heb en dus niet naar de fysio geweest ben, want dat had meer schade aangericht dan dat het goed gedaan had..

Ik heb ter illustratie een paar mooie röntgenfoto’s (kunt het er niet heel goed op zien, maar die verdikking rechts op het bot hoort niet zo, maar daar zitten dus de pezen aan vast..):

Klik voor groter

Ik heb er net geen 2 jaar mee gereden, maar de teller stond al op ruim 105.000 km. Met deze hoeveelheid kilometers is een benzine auto sowieso al geen goed idee, maar gezien ik 95% van de tijd op snelwegen rondreed is een hybride wel echt de slechtste keuze. Dus, gezien ik het 3 keer in de week tanken nu toch wel echt beu was en het voor 2e2 ook wel mooi uit zou komen als ik hem zou inruilen voor een andere auto was de keuze redelijk vlot gemaakt.

Eric reed al enige tijd rond in een Peugeot 307 SW (laatste model) dit heb ik altijd al een mooie auto gevonden, niet alleen vind ik de neus van de auto erg mooi, maar ook het glazen panorama dak geeft lekker veel licht in de auto. Gezien deze auto 3 jaar oud is met 67.000 km op de teller moesten hier nog wat km’s bij gereden worden, en met mijn 65.000 per jaar zal dat geen heel groot probleem zijn . Verder is het vooral erg fijn om maar eens in de 1.100 km te moeten tanken (op 55 liter diesel), dit in tegenstelling tot eens in de 600 km (op 40 liter Benzine :).

Dus, de komende 2-3 jaar kan ik weer mooi in een Peugeot rondrijden, na ook al Opel, Seat en Honda te hebben mogen proberen blijft dit toch mijn voorkeursmerk.

2007 Honda Civic Hybrid

Alhoewel ik over het algemeen tevreden was over de auto moet ik toch zeggen dat mijn gevoel over deze auto naar mate de tijd vorderd niet bepaald beter geworden is, niet alleen ben ik me meer gaan ergeren aan de kleine probleempuntjes uit het verleden, maar bepaalde zaken lijken ook steeds erger te worden.

Brandstofgebruik
Dit is misschien wel mijn allergrootste frustratie, nou zat ik vanaf dag 1 al niet eens dicht bij de specificaties die Honda op gaf, maar inmiddels zit ik dichter bij het dubbele dan de waardes die ik volgens de specs zou moeten hebben (4.5l per 100 km specs en 7.1l per 100 km in het echt).. Het lijkt er ook niet bepaald op dat dit nog beter gaat worden, dit in combinatie met een tank van 40 liter betekend dat wanneer ik iedere 3e dag na de vorige tankbeurt moet tanken, leuk voor de Freebees, niet leuk voor 2e2.. Maar dit zou dus een “groene” auto moeten zijn, ik denk zelfs dat er auto’s met een energielabel C zijn die zuiniger zijn dan deze..

Geluidsproductie
Deels komt dit door de echt waardeloze banden die onder de auto zitten, maar zelfs met nieuwe goede banden maakt de auto veel te veel lawaai van binnen, na een rit van werk naar huis heb ik gewoon suizende oren van de herrie in de auto, 90% van het lawaai komt van achter uit de auto wat volgens mij een gebrek aan isolatie als oorzaak heeft.. Mensen die achter in de auto zitten kunnen op de snelweg ook niet normaal met de mensen voor in de auto praten omdat de herrie alles overstemt..

Vering
Dit puntje heb ik ook al eens eerder aangegeven, de vering op de achteras is ronduit slecht, wanneer er meer dan 50 kg in de kofferbak ligt, of er 1 of meer mensen op de achterbank zitten is een kleine drempel al voldoende om volledig door de achtervering heen te klappen, dit heb ik al meerdere malen aangegeven bij de dealer, zij geven aan “by design” en zo wordt er dan vervolgens weer niets aan gedaan..

Zijn er dan ook nog pluspunten behalve de stapels Feebees? Jawel hoor, de auto rijd verder nog steeds fijn, stuurt goed, wegligging is redelijk en hij is redelijk vlot.. Maar de minpunten beginnen helaas wel te overheersen.. Maar ja, nog maar 58.000 km en dan komt er een andere..

Bloom Box Tiles

De Bloom Box zou anders moeten zijn dan de alternatieven door de grote hoeveelheid verschillende brandstoffen die gebruikt kunnen worden en de materialen die nodig zijn voor het maken van het apparaat.  Het systeem zou kunnen draaien op fossiele brandstoffen, maar bijvoorbeeld ook op gas dat opgevangen kan worden bij vuilstortplaatsen.. Het rendement bij het gebruik van fossiele brandstoffen zoals aardas is ook opmerkelijk te noemen, een Bloom Box heeft maar 25% van de hoeveelheid aardgas nodig die normaal nodig zou zijn voor de opwekking van stroom uit verbranding. Daar komt dus nog bij dat de productie van de tiles (zie foto hier boven) gedaan wordt op basis van vrij beschikbare materialen, en dus niet zoals bij bestaande fuel cells op basis van aardedelmetalen zoals platina en goud.

Ik ben benieuwd hoe dit gaat lopen en of het de beloftes waar kan maken, momenteel zijn de machines nog erg duur door de productie op kleine schaal, maar ik denk wel dat het goed past in de toekomst waar (in mijn ogen) het decentraal opwekken van energie de boventoon gaat voeren. Later vandaag gaan ze meer informatie bekend maken over hoe zij de toekomst in willen gaan en hopelijk ook over de beschikbaarheid van het product.. Opvallend detail is wel dat in het afgelopen jaar grote bedrijven als Google en Fed-Ex in alle stilte al meerdere van deze Bloom Boxes in gebruik genomen hebben en er erg positief over zijn.

Hopelijk hebben we er vanavond meer informatie en kunnen we dan een betere inschatting maken van in hoeverre dit alles realistisch is..

Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden, dus ik kan aanraden het onderstaande filmpje ook eens te bekijken.

Watch CBS News Videos Online

Mijn top-3 frustraties:

1. Harder gaan rijden als je ingehaald wordt
Als ik ergens een verschrikkelijke hekel aan heb is het wel dat mensen tegenwoordig harder gaan rijden als ze ingehaald worden.. Ik snap dit ook echt niet, ik kom op de cruise control met 125 vrij vlot dichterbij en ga inhalen zonder gas bij te geven, echter, wanneer die persoon merkt dat hij / zij ingehaald wordt gaan ze ineens harder rijden, en niet een klein beetje ook, nee, uiteindelijk kan ik er met 145 kmph voorbij komen.. Maar op het moment dat je voorbij bent laten ze ook meteen het gas weer los en rijden ze ver achter je.. WAAROM!!!

2. Inhalende vrachtwagens (ook bij inhaalverboden)
Vrachtwagens mogen in Nederland 80, en dat is dus geen 85, 90 of 95, maar 80.. En als je vrachtwagen dan toch harder gaat, moet je natuurlijk wel die vrachtwagen voor je, met een verschil van 2kmph gewoon inhalen, dat daar een file van ontstaat en er een hele rij auto’s achter je komt te rijden is natuurlijk jouw probleem niet.. En weet je wel niet hoe saai het is voor een vrachtwagenchauffeur om de gehele dag achter dezelfde vrachtwagen aan te rijden?? Nou, als je dat niet leuk vind, had je een ander vak moeten kiezen.. Wat mij betreft moeten de chauffeurs die hier op gepakt worden verplicht 8 uur stil staan.. Eens kijken hoe vaak ze het dan nog doen..

3. Te langzaam rijden
Ook een nieuwe hobby van mensen tegenwoordig, waar eerst alleen bejaarden dit deden lijkt het nu ook een trend te worden onder mijn leeftijdsgenoten.. Het is immers veiliger om 110 te rijden in plaats van 120 is dan het argument. Wat deze mensen niet inzien is dat anderen op de rem moeten voor deze mensen en dat je er onnodige inhaalacties van krijgt. En bovendien, of je nu met 110 op een stilstaande vrachtwagen klapt, of met 120, dat maakt dan ook niet meer uit..

Zo, ik weet er nog wel een paar meer, maar ik zal het hier even bij laten De volgende keer een stukje over mijn auto en vooral de onzin daarvan..

2009 is inmiddels al weer een dag of 2 geleden, en ik denk dat we terug mogen kijken op een mooi jaar. Lieneke en ik zijn van Oisterwijk weer terug naar Eindhoven verhuist en hebben inmiddels alweer nieuwe plannen voor het huidige jaar als het over wonen gaat . Ik werk nog steeds voor 2e2, zit nog steeds bij Vitens en ben inmiddels medior geworden, dus ook op werk gebied heb ik helemaal niets te klagen.

De auto heeft op de valreep nog net de 90.000 km gehaald (km stand op 31-12-2009), na 1 jaar had de auto 64.000 en na 1 jaar en 8 maanden dus 90.000, de afgelopen maanden ben ik met de trein gaan reizen, dit heeft als gevolg dat ik de eerste 12 maanden gemiddeld 4300 km per maand reed, de volgende 8 maanden zakte het gemiddelde naar 3200 km per maand… Ik zal binnenkort ook eens een gemiddelde uitrekenen van een periode waar in ik alleen maar met de trein naar het werk geweest ben.

We hebben het jaar traditiegetrouw afgesloten met een nieuwjaarslan van 5-6 dagen bij Steph thuis. De meest opvallende ontwikkeling ten opzichte van de voorgaande jaren is dat we alle spellen die we willen spelen tegenwoordig even snel kopen op Steam Geen gedoe met cracks of andere illegale ellende, gewoon even snel kopen en meteen spelen.. Wat hier wel heel veel bij hielp waren de kerstaanbiedingen van Steam, wie koopt er Red Alert 3 nou niet als het spel maar 8,50 euro is . We hebben natuurlijk ook het nodige vuurwerk afgestoken, champagne en bier gedronken, maar vooral veeeeel Call of Duty 6 gespeeld Ik denk dat ik meer dan 30 levels verder gekomen ben en we kunnen zelfs stellen dat ons gelegenheidsteam [DUH] (van Duh-events natuurlijk ) best wel goed geworden is.

Verder hebben we ook nog even in de loop van 31 december de nieuwe CampZone website online gezet, en op 1 januari om 0.05 uur de inschrijvingen voor het evenement geopend

Tot slot: Ik heb iedereen al een gelukkig nieuwjaar gewenst als het goed is, maar mocht ik nog iemand vergeten zijn, bij deze alsnog een gelukkig nieuwjaar. En owja, ik ben ook nog 26 geworden op de 31e

Terug op het blad in kwestie, in het winter 2010 nummer is Anne-Marie Rakhorst gasthoofdredactrice, met haar achtergrond als oprichter van de Search bedrijven, zakenvrouw van het jaar 2000 en dan ook nog auteur van een aantal gerelateerde boeken ligt de nadruk van dit nummer sterk op duurzaamheid en de toekomst daarvan. Nou, duurzaamheid, energievoorziening en vastgoed, 3 onderwerpen die ik leuk vind om te volgen en ook nog eens aan de vooravond staan van een groot aantal veranderingen, mijn aandacht was dus gegrepen.

Ik heb helaas nog niet alles kunnen lezen, maar er staan een aantal zeer opmerkelijke zaken in die voor mij toch wel een ander licht op duurzaamheid en energievoorziening in de redelijk nabije toekomst hebben geworpen, en dat is waar ik het “even” over ga hebben.

Wie wel eens door Duitsland gereden heeft kan haast niet zijn ontgaan dat echt ieder dak helemaal vol ligt met zonnepanelen.. Dit terwijl in Nederland het nog echt een zeldzaamheid is, we vinden onszelf een heel modern vooruitstrevend land, alleen wanneer we dan op het gebied van groene energie gaan kijken naar een land als Duitsland liggen we hopeloos achter. Ik zelf denk dat dit een gevolg is van onder andere de volgende drie punten:

- Gebrek aan een daadkracht in de politiek
- Gebrek aan de juiste persoon op de juiste plek
- De noodzakelijkheid is nog niet duidelijk

Daarnaast ga ik ook nog even in op:

- Aanstaande veranderingen
- CO2 Uitstoot en afhankelijkheid van fossiele brandstoffen

Ik heb diverse bronnen gebruikt voor het onderstaande, een deel komt uit het eerder genoemde tijdschrift, van een deel heb ik de bron er bij gezet en de rest is het grote boze internet..

Gebrek aan daadkracht
We zijn in Nederland zo druk met ons beroemde polderen dat we geen steek meer vooruit komen, als we bij iedere stap die we willen zetten echt iedereen tevreden willen houden gaat het niets meer worden denk ik. Het is tegenwoordig belangrijker om aan je kiezers te denken en dan maar geen grote knopen door te hakken dan daadwerkelijk een land te besturen. Hierdoor wordt er om de kern van de problemen heen gedraaid, belangrijke beslissingen worden uitgesteld en er worden verkeerde prioriteiten gelegd. Daarnaast is het niet de politiek zelf, maar de media die in ons land het grootste deel van de agenda bepaald, voorbeelden waarbij we de 2e kamer bij elkaar roepen om over iets als Big Brother (de TV show) te discussieren zijn er helaas maar meer dan genoeg..

De juiste persoon op de juiste plek
Toch denk ik wel dat door het mogelijk moet zijn om met een relatief kleine groep mensen op de juiste plek een goed resultaat te behalen. In het blad Vastgoedpersonality wordt Hermann Scheer aangehaald in een groot interview / gesprek, hij is in Duitsland verantwoordelijk voor de grootste veranderingen op het gebied van de vergroening van de energievoorziening van het land. Sterker nog, door de decentralisering van het opwekken van energie, en het stimuleren van kleine aanbieders (een wijk die zijn eigen stroom opwerkt met zonnepanelen) en misschien belangrijker nog, het voorrang geven van deze kleine groene producenten op het net, kan Duitsland qua stroomvoorziening met het huidige groeitempo in 2023 geheel onafhankelijk zijn van fossiele brandstoffen… Als dat in een land als Duitsland, met +- 5x zoveel inwoners als Nederland kan, moet zo iets hier toch ook te realiseren zijn? Nee… hier geven we nog wat extra vergunningen uit voor kolencentrales, dan kan je je toch echt afvragen wat nou echt de redenen zijn van het goedkeuren van die vergunningen…

Bewustwording
Naast dit alles denk ik niet dat mensen zich nog echt bewust zijn van de aanstaande problemen. Vlak voordat de economische crisis uitbrak waren de olieprijzen enkel aan het stijgen, iedereen schreeuwde moord en brand.. Alleen toen kwam de crisis, de prijzen zakten en het onderwerp veranderde.. Ondertussen zijn een aantal autofabrikanten met een elektrisch model gekomen, maar de drang om deze zo snel mogelijk uit te kunnen brengen is duidelijk alweer verdwenen, toevallig? of toch niet?

Je zou je ook af kunnen vragen in hoeverre zakelijk Nederland momenteel staat te springen om af te stappen van het massale gebruik van olie.. Het op een na grootste bedrijf ter wereld is Nederlands, gevestigd in Amsterdam en heeft een omzet van 458 Miljard US Dollar (bron).. Als je dan bedenkt dat het totale inkomen van alle Nederlanders in 2008 (BNI) 768 Miljard US Dollar is (bron), kan je je afvragen welke mening er voor de politiek zwaarder weegt, de mening een enkel bedrijf dat per jaar meer geld binnen harkt dan meer dan de helft van je gehele bevolking, of een deel van je burgers. Natuurlijk komt niet de gehele omzet via Nederland binnen, maar het zet de omvang van zo’n bedrijf wel even in perspectief (de winst in 2008 was 26.8 Miljard US Dollar = 3,4 % van het BNI van Nederland)..  Het bedrijf waar ik het over heb is uitgerekend Royal Dutch Shell, de grootste oliemaatschappij ter wereld.

Aanstaande veranderingen
Eerder al haalde ik Hermann Scheer aan, deze “Duitse Al Gore” heeft het denk ik aan het rechte eind wanneer hij aangeeft dat de grote energie maatschappijen op hun einde aan het lopen zijn. Met een steeds toegankelijkere markt voor het zelf opwekken van je energie is de kans groot dat we op korte termijn behalve gebruiker ook wel eens leverancier kunnen worden. Als het netwerk hier tijdig geschikt voor gemaakt kan worden zal je zien dat dit zelf energie opwekken met de stijgende energie prijzen nogal snel rendabel zou kunnen worden. Op het moment dat het voor een gewone gebruiker rendabel wordt om een behoefte (energie) zelf te voorzien zal er snel een omslagpunt bereikt worden, en wanneer dit gebeurt sta je met je grote energie centrale wel even stevig te kijken, door de omvang en traditionele structuur van deze bedrijven gaan ze hier niet tijdig op kunnen reageren, met grote problemen als gevolg. Wel zijn er nog systemen nodig voor een rendabele vorm van energie opslag, maar de ontwikkelingen op dit gebied beginnen in een stroomversnelling te raken (waarschijnlijk mede door een aantal slimme, van de noodzaak doordrongen, ondernemers die hier uiteindelijk stinkend rijk van gaan worden).

CO2 Uitstoot en afhankelijkheid van fossiele brandstoffen
Om dat ook nog even tegemoet te komen aan de mensen die twijfelen aan de reden van de opwarming van de aarde, of het opwarmen van de aarde an sich. De CO2 uitstoot zou niet eens de motivatie mogen zijn van het proces dat nu gaande is, natuurlijk zijn de mogelijke effecten er van zo groot dat het te betwijfelen is of er ook maar iemand is die deze volledig kan bevatten.. Maar zelfs als dit niet het geval is, willen we dan afhankelijk zijn van een enkele zeer onstabiele regio op deze wereldbol voor het aanleveren van het belangrijkste goedje dat onze economie draaiend moet houden? Lijkt me niet toch? En bovendien, gezien we nog jaren met deze aardbol moeten doen is het misschien sowieso wel een idee om er zo zuinig mogelijk mee om te gaan? CO2 uitstoot is een excuus, motivatie om alles in een stroomversnelling te brengen, maar zou nooit de enige motivatie mogen zijn!

We hebben dus in mijn ogen waarschijnlijk wat last van belangenverstrengelingen in ons land, en tot er iemand komt die daar overheen kan stappen en kan doen wat nodig is gaan we vrees ik niet heel veel verder komen. En dat we dan in een blad als Vastgoed Personality een grote invloedrijke branche in Nederland aan kunnen spreken op hun verantwoordelijkheden is een stap in de goede richting. Als de mensen die het voor het zeggen hebben in die branche dan ook nog eens in gaan zien dat de wereld misschien wel sneller gaat veranderen dan dat iedereen nu verwacht zou het ook nog wel eens in een stroomversnelling kunnen raken.

Zo, ik heb er mijn bijdrage weer aan geleverd, ik sta open voor suggesties om de Nederlandse politiek ook van deze problematiek te kunnen doordringen en aan te kunnen zetten tot grote stappen in de goede richting. Hopelijk kunnen we in de nabije toekomst nog een tijdige draai in de goede richting maken om met de wereldttop mee te kunnen blijven doen, en misschien zelfs wel koploper kunnen worden in de wereld van de nieuwe energie..

Het feit dat ik tot de 780 berichten gekomen ben zal wel voor zichzelf spreken denk ik, het is me beter bevallen dan voorzien. Waar ik eerst de mogelijkheden van het medium niet verder inschatte dan het melden dat je op het toilet je behoefte aan het doen was of dat je kat deze ochtend slaperig keer. En voor de persoonlijke berichtgeving is dat het meestal ook wel, je kan er zinnige dingen mee bespreken, vaak komt er ook wel een leuke “groepchat” uit, maar iedere ochtend goedemorgen zeggen voegt niet heel veel toe aan het internet. En toch, uit persoonlijke bezigheidsterapie blijf je wel berichtjes plaatsen (in mijn geval dan).

Vandaag had ik echter weer een mooi voorbeeld van een zinnige toepassing van Twitter. Maxime Verhagen (Minister Buitenlandse Zaken) schrijft zeer regelmatig (meerdere malen per dag meestal) een bericht op Twitter over zijn werkzaamheden en de dingen die hij daarbij mee maakt. Dit samen met zijn website: http://www.hierisministerverhagen.nl/ vind ik een mooi voorbeeld van hoe ze de politiek in Nederland toegankelijker zouden kunnen maken voor “het volk”. Maar dit is wat er vanochtend dus gebeurde:

Je moet van onder naar boven lezen. Maar het feit dat je dus een opmerking / reactie ergens op kan doen waarop dan nog een serieuze response komt van een van onze eigen ministers vind ik wel heel erg netjes. En dat is voor mij ook wel de kracht van het medium denk ik, het feit dat het mensen die normaal veraf zijn dichtbij kan brengen. Niet altijd even zinnig, maar het is wel grappig om bijvoorbeeld een Paul de Leeuw, of een andere bekende persoon te volgen.

Maar al met al is het wel een mooi medium, of het over een jaar of 5 nog is of niet kan ik echt niet zeggen, en over de echte waarde van het medium ben ik ook nog niet helemaal uit, maar vermakelijk is het in ieder geval wel .

The Party begint met het jaar een leuker project te worden, we zitten weer vol met goede ideeen, en nu we het vanaf vorig jaar dan ook echt allemaal helemaal zelf voor het zeggen hebben beginnen we nu eindelijk echt op gang te komen . De komende The Party gaat in ieder geval bijzonderder worden dan ooit te voren. Waar we voorgaande jaren veel kritiek kregen op onze “saaie” zaalindeling gaan we daar dit jaar weer eens echt werk van maken, momenteel zijn we een nieuwe indeling aan het ontwerpen die minstens evenveel bezoekers van een plaats kan voorzien, maar toch heel anders is dan voorgaande jaren..

Naast The Party ben ik dus ook nog erg druk met mijn werk, nog heel even en dan kan alles waar ik de afgelopen 3 maanden aan gewerkt hebben in gang gezet worden, en als alles loopt zoals ik het bedacht heb moet het een mooie prestatie worden waar we voorlopig nog wel even trots op kunnen zijn.

Meer dan genoeg te doen dus, volgende bericht zal ik weer eens met foto’s doen

Zondag moest er nog meer gestudeerd worden door zowel Lieneke en mij, gevolgd door een bezoek aan mijn ouders die op dat moment in Zeeland zaten. Helaas bleek de route die wij voor ogen hadden gesloten waardoor we meer dan 50 km om konden rijden . Toen we vervolgens na lekker gegeten te hebben weer terug wilden bleek ook onze alternatieve route afgesloten te zijn waardoor we over de terugweg een uur langer deden dan voorzien.. Dat zat dus allemaal niet mee, maar we hebben ons in ieder geval wel goed vermaakt

komend weekend moet Lieneke zowel zaterdag als zondag werken en hebben we op zaterdag avond een verjaardag / feest waardoor ook dat weekend al weer goed vol zit . Gelukkig heb ik dan zelf wel weer wat meer rust omdat ik dan het examen van vrijdag weer gehad heb, ik moet er nog wel wat voor leren maar heb er wel een goed gevoel over.. Ik zal vrijdag laten weten of het gelukt is..