Nee.. ik ben geen 100.000 jaar geworden, het is ook geen nieuw hoogtepunt op mijn bankrekening maar het aantal km”s dat ik in 1 jaar en 10 maanden met mijn (lease) Honda Civic Hybrid gereden heb.. De teller staat inmiddels op de 102.000 km alleen zou dat niet zo leuk gestaan hebben als titel van de nieuwspost..

2007 Honda Civic Hybrid

Alhoewel ik over het algemeen tevreden was over de auto moet ik toch zeggen dat mijn gevoel over deze auto naar mate de tijd vorderd niet bepaald beter geworden is, niet alleen ben ik me meer gaan ergeren aan de kleine probleempuntjes uit het verleden, maar bepaalde zaken lijken ook steeds erger te worden.

Brandstofgebruik
Dit is misschien wel mijn allergrootste frustratie, nou zat ik vanaf dag 1 al niet eens dicht bij de specificaties die Honda op gaf, maar inmiddels zit ik dichter bij het dubbele dan de waardes die ik volgens de specs zou moeten hebben (4.5l per 100 km specs en 7.1l per 100 km in het echt).. Het lijkt er ook niet bepaald op dat dit nog beter gaat worden, dit in combinatie met een tank van 40 liter betekend dat wanneer ik iedere 3e dag na de vorige tankbeurt moet tanken, leuk voor de Freebees, niet leuk voor 2e2.. Maar dit zou dus een “groene” auto moeten zijn, ik denk zelfs dat er auto’s met een energielabel C zijn die zuiniger zijn dan deze..

Geluidsproductie
Deels komt dit door de echt waardeloze banden die onder de auto zitten, maar zelfs met nieuwe goede banden maakt de auto veel te veel lawaai van binnen, na een rit van werk naar huis heb ik gewoon suizende oren van de herrie in de auto, 90% van het lawaai komt van achter uit de auto wat volgens mij een gebrek aan isolatie als oorzaak heeft.. Mensen die achter in de auto zitten kunnen op de snelweg ook niet normaal met de mensen voor in de auto praten omdat de herrie alles overstemt..

Vering
Dit puntje heb ik ook al eens eerder aangegeven, de vering op de achteras is ronduit slecht, wanneer er meer dan 50 kg in de kofferbak ligt, of er 1 of meer mensen op de achterbank zitten is een kleine drempel al voldoende om volledig door de achtervering heen te klappen, dit heb ik al meerdere malen aangegeven bij de dealer, zij geven aan “by design” en zo wordt er dan vervolgens weer niets aan gedaan..

Zijn er dan ook nog pluspunten behalve de stapels Feebees? Jawel hoor, de auto rijd verder nog steeds fijn, stuurt goed, wegligging is redelijk en hij is redelijk vlot.. Maar de minpunten beginnen helaas wel te overheersen.. Maar ja, nog maar 58.000 km en dan komt er een andere..

Sinds 01-01 ben ik weer met de auto naar het werk aan het reizen, op zich heb ik minder last van files gezien de A2 steeds verder af is. Echter, het lijkt er op dat de mede weggebruikers steeds asocialer worden en ook vergeten hoe dat ook al weer moest, autorijden..

Mijn top-3 frustraties:

1. Harder gaan rijden als je ingehaald wordt
Als ik ergens een verschrikkelijke hekel aan heb is het wel dat mensen tegenwoordig harder gaan rijden als ze ingehaald worden.. Ik snap dit ook echt niet, ik kom op de cruise control met 125 vrij vlot dichterbij en ga inhalen zonder gas bij te geven, echter, wanneer die persoon merkt dat hij / zij ingehaald wordt gaan ze ineens harder rijden, en niet een klein beetje ook, nee, uiteindelijk kan ik er met 145 kmph voorbij komen.. Maar op het moment dat je voorbij bent laten ze ook meteen het gas weer los en rijden ze ver achter je.. WAAROM!!!

2. Inhalende vrachtwagens (ook bij inhaalverboden)
Vrachtwagens mogen in Nederland 80, en dat is dus geen 85, 90 of 95, maar 80.. En als je vrachtwagen dan toch harder gaat, moet je natuurlijk wel die vrachtwagen voor je, met een verschil van 2kmph gewoon inhalen, dat daar een file van ontstaat en er een hele rij auto’s achter je komt te rijden is natuurlijk jouw probleem niet.. En weet je wel niet hoe saai het is voor een vrachtwagenchauffeur om de gehele dag achter dezelfde vrachtwagen aan te rijden?? Nou, als je dat niet leuk vind, had je een ander vak moeten kiezen.. Wat mij betreft moeten de chauffeurs die hier op gepakt worden verplicht 8 uur stil staan.. Eens kijken hoe vaak ze het dan nog doen..

3. Te langzaam rijden
Ook een nieuwe hobby van mensen tegenwoordig, waar eerst alleen bejaarden dit deden lijkt het nu ook een trend te worden onder mijn leeftijdsgenoten.. Het is immers veiliger om 110 te rijden in plaats van 120 is dan het argument. Wat deze mensen niet inzien is dat anderen op de rem moeten voor deze mensen en dat je er onnodige inhaalacties van krijgt. En bovendien, of je nu met 110 op een stilstaande vrachtwagen klapt, of met 120, dat maakt dan ook niet meer uit..

Zo, ik weet er nog wel een paar meer, maar ik zal het hier even bij laten :P De volgende keer een stukje over mijn auto en vooral de onzin daarvan..