Herman’s weblog

Het heeft eigenlijk niet eens zo heel erg lang geduurt moet ik zeggen. Afgelopen april heb ik mijn nieuwe (lease) auto gekregen, en nu, zeg 9 maanden later stond de auto weer bij de dealer voor de 40.000km beurt (+ het repareren van 1 defect dashboard lampje, wat me een hele nieuwe radio unit opgeleverd heeft). Met dit tempo doe ik in totaal nog ongeveer 2 a 2,5 jaar om de km stand van 175.000km te halen wat weer een nieuwe auto betekend.

Als ik het verbruik van de auto niet mee neem moet ik zeggen dat ik erg te spreken ben over de auto, alhoewel ik het schakelen wel mis, en het niet echt een heel erg sportieve auto is (lees, helemaal geen sportieve auto) is het een auto die puur om het comfort draait, en dat komt voor mij meer dan goed uit met de afstanden die ik rij, zie een voorbeeldje van een dag die ik wel eens maak. (gelukkig niet al te vaak)

Grotere kaart weergeven

Ik heb me lang in kunnen houden, heel lang zelfs voor mijn doen, maar ik kan het niet meer laten, ik ga hier lopen zeuren over de files, of eigenlijk, de veroorzakers daarvan…

Ik rij op de snelweg, het begint een beetje druk te worden en ineens zie je voor je iedereen naar links schieten, voor mij is er helaas links geen plek meer en ineens zie je het voor je, een of andere imbiciel die weer 90 aan het rijden is op de snelweg, ik mag vol in de ankers waarbij ik met mijn (net nieuwe) bumper nog net geen krassen in het asvalt trek, de hele inhoud van de auto weer voorin liggen maar net op tijd rij ik dan ook 90.. en dat terwijl je dan echt maar 120 aan het rijden bent. De mensen achter me moeten ook remmen en zo is de file geboren..

Mensen die het “veiliger” vinden om langzaam te rijden op de snelweg mogen wat mij betreft per direct hun rijbewijs in de schredder gooien, wat mij betreft geven we ze zelfs geld toe.. Ik stel voor dat we deze mensen verplicht op cursus sturen.. Een cursus “Hoe ga ik met het openbaar vervoer” Gaan ze maar lekker met het bus en de trein, duurt langer, maar ja als je met 90 over de snelweg kruipt heb je vast geen haast..

Andere ergernis, op de A50 mag je als vrachtwagen tussen 6.00 uur en 19.00 uur niet inhalen, terrecht, de snelweg is druk en een inhalende vrachtwagen levert nogal wat remmen op met alle gevolgen van dien. En dan TOCH inhalen, want tja, als vrachtwagenchauffeur heb je het al zo zwaar.. nou dan heb ik een mededeling, dan had je een ander vak moeten kiezen als je vrachtwagen rijden niet leuk vind.. Een passende straf: verplicht 4 uur stil staan wanneer je op dit vergrijp gepakt wordt, dat heeft ten minste pas echt impact op deze mensen.

Asociaal rijgedrag, hier hebben we een aardige oplossing voor, verplicht op eigen kosten een cursus van 750 euro volgen als je gepakt wordt.. En dan heb ik het dus over extreme bumperklevers, mensen die structureel rechts inhalen, over de vluchtstrook inhalen, zichzelf overal tussen wringen zelfs als er geen plek is enzovoorts.. 

Verder tot slot, de mensen hebben weer iets opnieuw uitgevonden, harder gaan rijden als je ingehaald wordt, om een of andere reden heb ik hier de afgelopen jaren geen last van gehad, maar de laatste tijd lijken steeds meer mensen het weer te gaan doen.. Wanneer ik met de cruise control 125-130 aan het rijden ben haal je mensen op een normaal tempo in, maar het is op zijn zachts gezegd storend als mensen dan ineens harder gaan rijden terwijl je net aan het inhalen bent, weer zo iets waar ik echt niet bij kan. De ergste mensen die dit doen zijn de mensen die dan net rechts achter je in je dode hoek gaan hangen..

Ach ja.. ik rij +- 60.000 km per jaar auto en als ik me er echt druk over zou maken zou ik geen leven meer hebben, maar het irriteerd toch wel een beetje zo af en zo :), maar ik ben er nu voor de komende tijd wel even klaar mee :).

Een paar weken geleden reed ik even van Oisterwijk naar Oirschot over de snelweg, niets aan de hand, doe ik vaker, alleen toen reed de persoon voor mij over een stuk landbouwzijl heen (met van die metalen ogen), dat zijl vliegt op en trekt zo over de hele linker voorkant van mijn auto (bumper, koplamp en een stukje portier).. Gelukkig niets ernstigs of zo, maar puur een hoop krassen..

Helaas is dit niet de eerste schade dit jaar (vorige schade was wel mijn fout), dus dat betekend dat dit wel onder mijn eigen risico valt.. Mijn auto staat dus nu bij het schade herstel bedrijf voor een nieuwe bumper en koplampunit, de krassen waren namelijk te diep om het nog te kunnen polijsten helaas. Als het goed is kan ik mijn auto nu morgen middag weer ophalen en tot die tijd rij ik rond in een Volkswagen Golf in plaats van mijn Honda Civic. 1 Voordeel, ik mag nu wel weer even schakelen, en dat is toch wel iets dat ik ben gaan missen sinds ik automaat rij :).

De tekst hieronder heb ik geschreven aan de hand van mijn eigen ervaringen, het verbruik wisselt heel sterk als gevolg van bijvoorbeeld weersomstandigheden, de genoemde verbruiken zijn dus ook een indicatie.

Of eigenlijk, de zin en vooral onzin van de Honda Civic Hybrid, maar dan werd de titel te lang.. Ik wil eerst even stellen dat ik een erg tevreden rijder ben van deze auto, alhoewel de rest van het verhaal anders zal doen vermoeden, ik heb echter het grote voordeel dat ik zelf de brandstof en het onderhoud niet hoef te betalen. Maar oke, we gaan van start, ik begin met het uiteenzetten van een aantal nadelen die ik heb ondervonden in de afgelopen 18.000 km (3-4 maanden).

Brandstofverbruik
Meteen maar beginnen met het meest kritieke punt, de Honda Civic Hybrid  moest een zuinige auto zijn met een laag brandstof verbruik, anders heeft het Hybrid namelijk niet heel veel toe te voegen behalve een onhandig groot stuk extra techniek onder de motorkap. Als we de websites mogen geloven moet het verbruik van deze auto gemiddeld 4.6 liter per 100 km zijn, met deze score zou het inderdaad een erg zuinige grote benzine-auto zijn.

Allereerst nog even een klein stukje over de werking van de hybride motor, in weze is het een “Normale” Honda VTEC 1,3 liter benzine motor, maar gezien 1,3 liter wat weinig is voor een auto van 1286 km zit er een aan deze motor een elektromotor die nog eens 20pk aan extra vermogen leverd, samen zijn ze goed voor 70kW (95pk). Het vermogen is overigens voldoende, de auto is erg vlot. De bovenstaande techniek plus de CVT aandrijving (het is een iets andere vorm van automaat dan we gewend zijn, het lijkt nog het meeste op het oude variomatic, de auto schakelt dus niet, maar heeft een variabele overbrenging) moet voor het zuinige verbruik zorgen, samen met onder andere de dichte velgen.

Nu de realiteit.. Op dit moment ligt mijn gemiddelde verbruik over de afgelopen 1300 km op 6,2 liter per 100 km, dat is dus maar liefst 1,8 liter per 100 km extra dan in de specificaties, een verschil van 26% op het gemiddelde verbruik.. Ik haal de specificaties nog eens naar voren zoals die door Honda opgegeven worden:

verbruik binnen beb. kom 5,2 l/100km
verbruik buiten beb. kom 4,3 l/100km
verbruik gecombineerd 4,6 l/100km

Ik rij 80% van mijn kilometers buiten de bebouwde kom, dus het verschil is in werkelijkheid nog heel veel groter dan de toch al schrikbarende 26%.. Ik heb de auto goed en netjes ingereden, race niet met de auto, laat hem uitrollen voor stoplichten, probeer zo min mogelijk onnodig te remmen enzovoorts. Dat ik zuinig rij blijkt wel uit het feit dat ik met mijn vorige auto (Peugeot 207 XS 1,6l HDI Diesel) een verbruik van 5,2 l/100 km haalde, wat BETER is dan in de specificaties aangegeven is.

Overigens is het bovenstaande verbruik van de Civic wel haalbaar, als je op 1 lange rechte weg rijd waar je 70-80 mag en geen stoplichten tegen komt, nooit hoeft te remmen en geen obstakels hebt, dan haal je een verbruik van 4,3 l/100km.

Het brandstofverbruik van deze zogenaamd zuinige auto is dus ronduit om te huilen, het is dat ik het niet aan kan tonen, maar ik ben er bijna zeker van dat je met hetzelfde chassis, maar een gewone 1,6 of 1,8 liter benzine motor een beter verbruik zou hebben.

De afwerking
Over het algemeen is het een erg nette auto, de buitenkant ziet er goed uit, het interieur is stijlvol en ziet er op het eerste gezicht goed uit. Ik heb zelf de uitvoering met beige lederen bekleding (2000 euro extra, koopje) en voor mij voldoet de afwerking prima, maar toch kan ik me voorstellen dat de volgende punten mensen kunnen storen (ik moet enkele hiervan zelf bij de volgende beurt nog laten herstellen).

- Scherpe randjes, sommige onderdelen zoals de behuizing waar de schakelunit in het dashboard zit zijn niet goed afgewerkt, ze zijn niet scherp genoeg om je aan open te halen, maar je schaaft je er wel aan
- De materiaalkeuze van het dashboard, de bovenkant van het dasboard is met een rubberachtig iets afgewerkt, ziet er erg mooi uit, maar trekt verschrikkelijk stof aan en is extreem krasgevoelig
- De bekleding van de kofferbak, deze zit los zodat ze overal bij kunnen voor onderhoud, helaas betekend dat ook dat bij mij alle naden nu los aan het komen zijn van de randen, ziet er niet echt netjes en degelijk uit

Verder zijn er nog wel wat kleine dingen aan de afwerking niet helemaal 100%, maar dat vind ik allemaal wel acceptabel gezien de prijs van 23.600 euro voor een grote auto als deze (vooral zo goedkoop door de korting op de BPM voor hybride auto’s)

Verder
Tot slot is er nog 1 negatief puntje wat ik wel een aanzienlijke fout vind, maar waarvan ik goede hoop heb dat ze het bij de dealer nog wel aan kunnen passen. De achtervering van de auto is dermate slap dat wanneer je over een drempel rijd met 1 persoon achterin je meteen al door de vering heen klapt en een stevige dreun door de hele auto hebt. Gezien dit al bij 1 persoon achterin het geval is met een lege kofferbak lijkt me dit echt niet de bedoeling. Ik ben geen expert, maar ik neem aan dat dit ook grote gevolgen kan hebben voor de levensduur van de schokbrekers en de ophanging achter.

Positief
Als je je geen zorgen hoeft te maken omdat je je auto inclusief brandstof least is het echt een ideale auto, de kleine foutjes in de afwerking zijn snel vergeten als je aan het genieten bent van het comfort van de auto, alle zaken als cruise conrol, climate control stoelverwarming, CD/MP3 wisselaar (6 CD’s) met erg goed geluid voor een standaard set en een strak duidelijk en makkelijk bedienbaar dashboard. Al met al ben ik dus wel erg tevreden met mijn auto, alleen voldoet hij vooral qua brandstofverbruik absoluut niet aan de verwachtingen en is het in mijn ogen ook puur een papieren tijger als het om milieuvriendelijkheid gaat. Onze overheid loopt hier mooi in mee met kortingen op de BPM en de bijtelling (waar ik mooi gebruik van maak) waardoor de auto terecht erg populair is onder de leaserijders, maar als particulier zou ik hem zelf, ondanks de lage aanschafprijs, niet kopen.

De foto’s van mijn auto volgen nog steeds, ik heb hem recentelijk weer schoongemaakt, dus kan er binnenkort eens de tijd voor nemen :). En owja, nog 1 ding, zelfs als ik langzaam rij loopt de Civic nooit alleen op de elektromotor, deze is daat niet krachtig genoeg voor, de Toyota Prius doet dit overigens wel.

Afgelopen donderdag was het dan zo ver, na 4,5 maand wachten was mijn nieuwe auto binnen. Helaas heb ik op de dag dat ik hem op mocht halen wel een truss balk gemist waardoor ik op mijn Peugeot 207 van voor tot achter een dikke kras op de dorpel gezet heb :(.

Maar oke, de auto dus opgehaald in Ridderkerk, toen ik hem voor het eerst zag staan schrok ik er wel een beetje van, ik had er al 2x in gereden natuurlijk, maar dat was een demo versie die al wel de nodige kilometers gereden had. De versie die ik besteld had (beige leer en pearl zwarte lak) zag er toch nog wel een stukje indrukwekkender uit. Eigenlijk is het allemaal zelfs een beetje “te” om als 24 jarige in zo’n dikke bak te rijden, maar het kan, dus dan zal ik het niet nalaten :P.

Tot op heden rijd hij echt perfect, het verbruik valt wel wat tegen, maar dat komt denk ik doordat ik gewend was aan de 207 die de laatste tijd pieken haalde van 1 liter voor 23 km waardoor het me dus lukte om meer dan 1050 km op 1 tank diesel te rijden. Maar op dit detail na is het een erg fijne auto, het relaxte rijden met een automaat (CVT eigenlijk, de auto schakeld niet) en cruise control verlichten het op en neer rijden naar Arnhem in ieder geval wel :).

Foto’s van mijn versie van deze auto volgen nog